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    通過流體分析驗證低摩擦力矩密封圈

    通過流體分析驗證低摩擦力矩密封圈

    為進一步降低摩擦力矩和減少漏油,NTN開發了汽車變速器用帶V形潤滑槽密封圈,較常規密封圈摩擦力矩降低60%。

    2021-12-10 164
    高溫、高速深溝球保持架的開發及試驗驗證

    高溫、高速深溝球保持架的開發及試驗驗證

    近年來,以新能源驅動電機軸承為代表的高溫、高速應用工況,對軸承的使用性能提出了更高的要求,制造難度也大大增加。軸承的應用特點主要包括:1)長壽命。壽命要求由原來的8年10萬公里,提高到10年30萬公里(油潤滑軸承要求達到80萬公里)。2)高轉速。乘用...

    2021-12-08 302
    滾動軸承失效模式——磨損

    滾動軸承失效模式——磨損

    軸承失效最好按照其失效的根本原因進行分類,但未必總是能夠很容易地將原因與特征(癥狀)或者失效機理與失效模式一一對應,大量相關的文獻也都證實了這一點(見參考文獻)?;谑褂弥锌梢姷拿黠@特征外觀,GB/T 24611—2020/ISO 15243 :2017將失效模式分為六大類...

    2021-11-30 388
    鐵素體、奧氏體、滲碳體、珠光體、貝氏體、魏氏組織、馬氏體、萊氏體......一文識盡!

    鐵素體、奧氏體、滲碳體、珠光體、貝氏體、魏氏組織、馬氏體、萊氏體......一文識盡!

    現代材料可以分為四大類——金屬、高分子、陶瓷和復合材料。盡管目前高分子材料飛速發展,但金屬材料中的鋼鐵仍是目前工程技術中使用最廣泛、最重要的材料,那么到底是什么因素決定了鋼鐵材料的霸主地位呢?下面就詳細介紹8種常見金相組織的特點。

    2021-11-15 343
    滲碳軸承鋼的熱處理現狀(二)

    滲碳軸承鋼的熱處理現狀(二)

    滲碳軸承鋼由表層向心部碳含量逐漸降低,熱處理后表層不同深度處的組織存在差異,淬火后滲碳軸承鋼從表面到心部的基體組織依次為:
    針狀馬氏體→針狀馬氏體+板條馬氏體→板條馬氏體。淬火加熱溫度是馬氏體淬火中的一個重要影響因素,一方面,較高的淬火加熱...

    2021-11-11 559
    高速球軸承打滑研究進展(二)

    高速球軸承打滑研究進展(二)

    滾動軸承動力學仿真可以預測各種工況下的接觸角、載荷以及球的角速度分量。由于滾動軸承中球運動的三維特性不容易觀測,相比滾子軸承,球軸承打滑的試驗研究較少。

    2021-11-10 420

    營銷熱線

    特種軸承事業部

    0379-64881321

    精密部件事業部

    0379-64367521

    重型軸承事業部

    0379-62112596

    制造服務事業部

    0379-64880626

    技術中心

    0379-64880057

    國家軸承質檢中心

    0379-64881181

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